公交車、大巴是我們生活中常見(jiàn)的交通工具，近年來(lái)，公交車爆炸事故、火災(zāi)事故等頻繁發(fā)生，這引起了人們的關(guān)注。因此，為了確保乘客的**，許多城市公交車開(kāi)始實(shí)行檢查乘客隨身攜帶的物品的制度，特別是對(duì)行大型包裹和液體的檢查，嚴(yán)禁攜帶危險(xiǎn)物品。

汽車火災(zāi)事故時(shí)有發(fā)生，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失，教訓(xùn)是深刻的，目前汽車火災(zāi)事故已經(jīng)成為媒體輿論的焦點(diǎn)，社會(huì)各界對(duì)此廣泛關(guān)注。特別是城市公交車和長(zhǎng)途大巴車由于采用空調(diào)系統(tǒng)使得人們處于一個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境，給火災(zāi)處理和人員逃離都帶來(lái)了很多的不便，控制火災(zāi)的發(fā)生和先期的預(yù)警就顯得尤為重要。因此，抓好火災(zāi)預(yù)防必須借助于高科技防火災(zāi)產(chǎn)品在其汽車領(lǐng)域上的運(yùn)用，將其災(zāi)情早期發(fā)現(xiàn)并控制消滅在隱患萌芽中。

對(duì)于火災(zāi)煙霧方面的監(jiān)測(cè)，通常主要采用煙霧傳感器與溫度傳感器，其中煙霧傳感器主要有離子式、光電式和氣敏式等幾類。它們的工作原理就決定了其監(jiān)測(cè)方式只有在火災(zāi)達(dá)到一定程度后才能進(jìn)行報(bào)警工作，而且存在對(duì)部分特殊火焰的燃燒無(wú)法識(shí)別的現(xiàn)象，這種監(jiān)測(cè)的方式是無(wú)法對(duì)于早期發(fā)生的火災(zāi)進(jìn)行報(bào)警的，其監(jiān)測(cè)也是不**的，如果待火災(zāi)達(dá)到一定程度報(bào)警，勢(shì)必?zé)o形中給財(cái)產(chǎn)與生命**造成更大損失。因火災(zāi)發(fā)生時(shí)氣體燃燒產(chǎn)物主要為CO和CO2， CO作為極早期火災(zāi)的特有標(biāo)志,由于一般情況下CO在空氣中的含量極低，但是在火災(zāi)過(guò)程中,幾乎每種物質(zhì)均要產(chǎn)生不充分燃燒的CO,特別是陰燃階段的火災(zāi)更是如此,由火災(zāi)孕育到劇烈燃燒CO經(jīng)歷由無(wú)到有,由小到大,然后逐漸減小的規(guī)律性變化過(guò)程,而且CO比空氣密度小,更容易更早漂浮實(shí)現(xiàn)早期預(yù)警。因此CO適合于火災(zāi)早期探測(cè)，這對(duì)于較早的時(shí)間捕捉到火災(zāi)發(fā)生信息非常重要。

為了防患于未然，為大部分公交車安裝一個(gè)一氧化碳傳感器用來(lái)監(jiān)測(cè)公交車，顯然是一個(gè)不錯(cuò)的預(yù)防措施，保障公交車行車**。一般來(lái)說(shuō)公交車自燃事故，與車輛運(yùn)行年限較長(zhǎng)，內(nèi)部線路老化不無(wú)關(guān)系。一般運(yùn)營(yíng)年限較長(zhǎng)的車輛以及后置發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，運(yùn)行中很容易出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)溫度過(guò)高以致出現(xiàn)火災(zāi)等事故。針對(duì)此類事件，三達(dá)特的提供的CO傳感器，靈敏度高、選擇性好、響應(yīng)速度快等眾多優(yōu)點(diǎn)，目前較為成熟的廣泛應(yīng)用于汽車電子領(lǐng)域，從而為預(yù)防汽車上的火災(zāi)發(fā)生實(shí)現(xiàn)早期預(yù)警，給人民群眾的生命與財(cái)產(chǎn)提供更**的保障。